• en
  • О форуме

     

     

    Судостроение в Арктике: инструменты и возможности

     

    20–21 июня в Архангельске состоялся второй международный форум «Судостроение в Арктике», посвященный актуальным вопросам развития судостроительной и машиностроительной отрасли в северных регионах России. Форум был организован Правительством Архангельской области, Северным (Арктическим) федеральным университетом имени М.В. Ломоносова и Кластером судостроения и производства морской техники Архангельской области при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Официальным партнером форума выступил АО «Газпромбанк».  Основные мероприятия прошли в стенах С(А)ФУ – крупнейшего университета на севере России.

     

     

    Реализация стратегически значимых проектов в арктических регионах, рост объема перевозок по Северному морскому пути, освоение шельфовых нефтегазовых месторождений – эти процессы создают новый импульс для развития судостроительных предприятий, как в Архангельской области, так и в других северных субъектах России.

     

     

    В новых майских указах президента особое внимание уделяется необходимости развития транспортной и промышленной инфраструктуры, так к 2030 году, в соответствии с указом Президента РФ, объём перевозки грузов по СМП должен составить 80 млн. тонн. Новые суда требуются для транспортировки углеводородного сырья, природных ископаемых, для компаний осуществляющим рыбный промысел, транспортно-пассажирским предприятиям, научным организациям, Министерству обороны и МЧС, одновременно с этим актуален вопрос строительства на российских верфях в высоких широтах морских платформ и систем подводной добычи газа.

     

     

    О том, как обеспечить потребности предприятий в современном флоте и морской технике, поставках судового комплектующего оборудования российского производства, подготовке квалифицированного персонала и качественном сервисном обслуживании, говорили участники форума «Судостроение в Арктике». В этом году их было более 250. Среди них – представители ведущих судостроительных, машиностроительных, инжиниринговых компаний, федеральных и региональных органов власти, институтов развития, эксперты и аналитики.

     

     

    – Форум «Судостроение в Арктике» – не просто площадка для диалога, это работающий инструмент развития, – подчеркивает директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области Сергей Смирнов. – Нам важно не только способствовать росту судостроительных предприятий Поморья, но и развивать сотрудничество с другими регионами. Кооперация, общие усилия – ключ к успешному освоению Арктики, к формированию мощной судостроительной промышленности, способной обеспечить растущие потребности предприятий.

     

    Архангельская область была и остается одним из опорных регионов при реализации арктических проектов. На это, в частности, обратил внимание в своем выступлении губернатор Игорь Орлов:

     

    – Мы должны на самом высоком уровне реализовать столь сложные проекты, к которым относится добыча нефти и газа на арктических территориях. Нам также предстоит обеспечить функционирование Северного морского пути, надлежащий сервис тех объектов и сооружений, которые создаются в Арктике. Все это могут выполнить предприятия Архангельской области, которые обладают значительным опытом работы в суровых арктических условиях.

     

     

    О ряде таких проектов участники форума говорили предметно. Особое внимание было уделено планам обустройства месторождения Каменномысское-море в Обской губе. Предприятия Северодвинска рассматриваются в числе возможных строителей ледостойкой стационарной платформы и других объектов морской техники, необходимых для разработки месторождения. Многие эксперты, присутствующие на форуме отметили, что именно Архангельская область в силу своего географического положения и мощной промышленной базы является наиболее оптимальным районом для строительства и последующей транспортировки таких объектов.

     

    Производственные возможности архангельских и северодвинских предприятий признаны и на федеральном уровне. Об этом говорил директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Борис Кабаков:

     

    – Такие встречи, как этот форум, очень важны, чтобы «сверить часы», потому что мы постоянно работаем над совершенствованием мер господдержки, которые помогали бы увеличивать объемы судостроения и судоремонта, и без обратной связи делать это невозможно. У предприятий Архангельской области есть существенный потенциал для развития гражданского сегмента судостроения, примерами тому стали строительство морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» и самоподъемной плавучей буровой установки «Арктическая».

     

    В ходе форума участники обсудили также вопросы строительства рыбопромыслового флота, туристических круизных судов для высоких широт, возможности использования сжиженного природного газа в качестве судового топлива.

     

     

    В рамках проводимой сессии «Перспективы рынка строительства и использования туристического флота для арктических судов» было отмечено, что строительство судов ледового класса для туризма может стать еще одной точкой деятельного взаимодействия между малыми и средними компаниями и крупными верфями, входящими в состав Объединенной судостроительной корпорации.

     

    Результатам проведения сессии стало обсуждение отечественных перспективных проектов арктических круизных судов ледового класса как наиболее эффективных для экспедиционного туризма в высоких широтах.

     

    Отдельная сессия, организованная при поддержке АО «Газпромбанк», была посвящена вопросам привлечения финансовых средств для реализации проектов в судостроении. В частности, были представлены возможности электронной торговой площадки «Газпромбанка», которую можно рассматривать как эффективный инструмент взаимодействия между генеральным подрядчиком и поставщиками услуг и производителями оборудования. Представители «Газпромбанка» рассказали также о проектном финансировании, лизинге и факторинге в судостроении, об опыте управления инвестициями и банковском сопровождении контрактов. Кроме того, сотрудники «Газпромбанка» провели встречу с руководством Архангельской области, на которой обсудили вопросы возможностей государственно-частного партнёрства при реализации социальных и инфраструктурных проектов региона.

     

     

    Подводя итоги форума, директор Кластера судостроения Сергей Смирнов отметил:

     

     

    – Важно, что нам удалось обсудить и стратегические, и технологические вопросы развития судостроительной отрасли. При этом к диалогу были привлечены и сотрудники предприятий ОСК, и руководители малых и средних предприятий, и руководство области, и представители финансовых институтов (АО «Газпромбанка) и федеральных органов власти (Минпромторг РФ). Кроме того, нам удалось продемонстрировать гостям особую аутентичность Поморья как исторического центра российского судостроения. Гости мероприятия смогли познакомиться с возможностями наших предприятий, одним из которых является старейший судостроительный и судоремонтный завод Красная кузница, побывать на других промышленных и логистических площадках. На полях форума была организована обширная культурная программа, посетить целый ряд музейных и исторических мест, совершить прогулку по дельте Северной Двины. Ярким завершением форума стала церемония официальной закладки Поморского коча – деревянного исторического судна, активно используемого при освоении российского арктического побережья со времен XVI века, в которой приняли участие Губернатор Архангельской области И.А. Орлов, руководство Русского географического общества и АО «Газпромбанк».